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東莞螺桿強(qiáng)度

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[導(dǎo)讀:]東莞螺桿強(qiáng)度 東莞螺桿:當(dāng)螺桿與減速箱主軸用較長(zhǎng)的圓柱面配合時(shí),可以將螺桿作一端固定的懸臂梁。螺桿一般是因長(zhǎng)期磨損,螺桿與料筒的間隙過大不能正常擠出而報(bào)廢,但也有因設(shè)計(jì)或操作不當(dāng)產(chǎn)生的工作應(yīng)力超過強(qiáng)度極限而破壞的例子。因此,螺桿也應(yīng)滿足一定的強(qiáng)度要求。螺..
東莞螺桿強(qiáng)度


東莞螺桿強(qiáng)度

    東莞市新錦元電子元件有限公司,東莞螺桿,自動(dòng)車床加工,數(shù)控車床加工,車床件,電器接點(diǎn),精密五金加工
    東莞螺桿:當(dāng)螺桿與減速箱主軸用較長(zhǎng)的圓柱面配合時(shí),可以將螺桿作一端固定的懸臂梁。螺桿一般是因長(zhǎng)期磨損,螺桿與料筒的間隙過大不能正常擠出而報(bào)廢,但也有因設(shè)計(jì)或操作不當(dāng)產(chǎn)生的工作應(yīng)力超過強(qiáng)度極限而破壞的例子。因此,螺桿也應(yīng)滿足一定的強(qiáng)度要求。螺桿的危險(xiǎn)斷面一般在加料段螺紋根徑最小處。

  東莞螺桿:根據(jù)材料力學(xué)可知,對(duì)塑性材料,復(fù)合應(yīng)力用第三強(qiáng)度理論計(jì)算,其強(qiáng)度條件為:
   ^對(duì)于螺桿尾部與減速箱主軸成浮動(dòng)聯(lián)接的情況,由于螺桿在料筒中浮動(dòng),螺桿自重引起的彎曲應(yīng)力等于零,故只

按螺桿受壓應(yīng)力和剪切應(yīng)力來計(jì)算。
   ^由于螺桿自重引起的彎曲應(yīng)力很?。輻U周圍充滿物料),即使在前一種情況下,也可略去不計(jì),因此這兩種方法實(shí)際上是一樣的。
   ^也有按純扭來估算螺桿直徑的。
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